Hải Phòng lên kế hoạch xây cầu vượt biển dài nhất Việt Nam kết nối trung tâm với đảo Cát Bà

Nhằm giảm áp lực giao thông và thúc đẩy sự kết nối giữa nội thành Hải Phòng với khu vực đảo Cát Hải, UBND TP. Hải Phòng đang có kế hoạch xây dựng cầu vượt biển Tân Vũ – Lạch Huyện 2 với chiều dài hơn 15km. Khi hoàn thiện, đây sẽ là cây cầu vượt biển dài nhất Việt Nam.

Vừa qua, tại kỳ họp thứ 21 HĐND TP. Hải Phòng, lãnh đạo UBND thành phố đã trả lời cử tri và cho biết, đề án xây dựng cầu Tân Vũ – Lạch Huyện 2 cùng đường dần đã được Sở GTVT hoàn thiện để gửi Sở KH&ĐT trình UBND TP. Hải Phòng xem xét. Dự kiến trong quý 1/2025, đề án này sẽ trình Thủ tướng xem xét phê duyệt.

Trước đó hồi tháng 6/2024, UBND TP. Hải Phòng đã ban hành văn bản giaao Sở GTVT thành phố làm cơ sở đầu mối thực hiện lập đề xuất dự án đầu tư cầu Tân Vũ – Lạch Huyện 2. Trong trường hợp được phê duyệt, Hải Phòng sẽ triển khai thủ tục đầu tư trong giai đoạn 2025 – 2026 và sẽ triển khai xây dựng trong giai đoạn 2026 – 2030.

Với cầu Tân Vũ – Lạch Huyện 2, Sở GTVT TP. Hải Phòng đề xuất xây dựng về phía trái của cầu Tân Vũ – Lạch Huyện hiện hữu. Theo đó, phần cầu chính của cầu Tân Vũ – Lạch Huyện 2 sẽ có chiều dài khoảng 5,44km, mặt cắt ngang 16m. Cây cầu sẽ vượt cửa biển Nam Triệu, kết nối với đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng (đoạn qua phường Tràng Cát, Q. Hải An) và cảng Lạch Huyện nằm ở cửa ngõ quốc tế phía Bắc.

cau-tan-vu-lach-huye-1733629569.webp
Cầu Tân Vũ - Lạch Huyện 2 sẽ có tổng chiều dài hơn 15km. Trong ảnh là cầu Tân Vũ - Lạch Huyện (Ảnh: Hồng Phong - Thanh niên)

Cầu có đường dẫn 2 đầu với chiều dài khoảng 9,86km. Trong đó, tuyến đường dẫn phía Q. Hải An dài 4,2km với 1 cầu vượt sông Cấm; tuyến đường dẫn phía huyện Cát Hải có chiều dài khoảng 5,66km. Hạng mục này sẽ được phân kỳ đầu tư và được xây dựng với nền đường rộng 51m bao gồm 4 làn hỗn hợp và 6 làn xe cơ giới. Tại các đường dẫn còn có 3 nút giao khác mức.

Dự kiến, dự án có tổng vốn đầu tư hơn 8.700 tỷ đồng bao gồm cả lãi vay (tương đương hơn 359 triệu USD). Nguồn vốn trên gồm có 6.455 tỷ từ vốn vay Quỹ hợp tác phát triền kinh tế Hàn Quốc và khoảng hơn 2.255 tỷ là vốn đối ứng ngân sách địa phương.

Năm 2017, cầu vượt biển Tân Vũ – Lạch Huyện nối khu vực đất liền thuộc Q. Hải An và đảo Cát Hải đã được đưa vào sử dụng. Cây cầu này có tổng chiều dài 15,63km, riêng phần cầu chính có chiều dài 5,44km và hiện đang là cây cầu vượt biển dài nhất Việt Nam. Khi đi vào hoạt động, cây cầu này đóng vai trò quan trọng trong việc giải quyết triệt để vấn đề kết nối giao thông giữa nội thành TP. Hải Phòng và khu vực huyện đảo Cát Bà. Đồng thời thay thế cho các tuyến phà vượt biển cũ vốn đã tồn tại nhiều năm.

cau-tan-vu-1733629711.webp
 
Cầu Tân Vũ – Lạch Huyện được đưa vào khai thác năm 2017 (Ảnh: Tuổi trẻ)

Tuy nhiên do sự phát trển nhanh chóng của hệ thống cảng biển, các bến cảng 1, 2 tại Cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện năm 2018 và sắp tới (giai đoạn 2025 – 2026) đưa vào khai thác các bến cảng 3, 4, 5, 6.  Bên cạnh đó là sự phát triển của các dự án công nghiệp và lượng du khách đến đảo Cát Bà ngày càng tăng. Điều này đã khiến cho hệ thống cầu Tân Vũ – Lạch Huyện đã vượt quá năng lực thiết kế và dần không đáp ứng được nhu cầu. Do đó việc đầu tư xây dựng một cây cầu mới là điều hết sức cần thiết.

Theo đánh giá của UBND TP. Hòa Bình, việc xây dựng cầu Tân Vũ – Lạch Huyện 2 sẽ góp phần giảm áp lực giao thông, thúc đẩy kết nối vùng, phát triển kinh tế nhất là trong lĩnh vực cảng biển, công nghiệp và du lịch. Qua đó tạo động lực lớn cho tăng trưởng khu vực phía Bắc nước ta.

Hà Lan